Сертификация на стропы грузовые

Здравствуйте! Денис Погребной на связи. Сегодня мы поговорим о той категории продукции, где компромисс с качеством недопустим в принципе. Речь пойдет о грузовых стропах — текстильных, канатных, цепных и стропах типа СТП. Это не просто веревки или цепи, а ключевые звенья между грузом и подъемным механизмом, от которых напрямую зависит безопасность людей, сохранность груза и целостность всего вокруг. И если в прошлых статьях я часто говорил «обязательной сертификации нет», то здесь правило строгое и однозначное: грузовые стропы подлежат обязательной сертификации. Без неё ни производство, ни продажа, ни использование попросту незаконны. Давайте разберемся, почему и как действовать.

Ответ прост: стропы — это средство обеспечения безопасности при проведении погрузочно-разгрузочных и такелажных работ. Они подпадают под действие строгого Технического регламента Таможенного союза «О безопасности машин и оборудования» (ТР ТС 010/2011). Законодательство рассматривает их не как расходный материал, а как полноценное грузоподъемное приспособление. Продажа или использование несертифицированных строп — это прямое нарушение, которое может привести к трагическим последствиям, огромным штрафам и уголовной ответственности в случае аварии. Здесь не место для экономии или надежды на авось.

Все стропы проходят обязательную сертификацию, но акценты в оценке их безопасности различаются в зависимости от типа. Лаборатория смотрит на ключевые для каждого вида параметры.

• Текстильные стропы (ленточные). Здесь на первый план выходит проверка на разрывную нагрузку, целостность швов, устойчивость края к повреждениям и, что очень важно, стойкость к истиранию и воздействию химических веществ или ультрафиолета. Часто их оценивают по собственным техническим условиям (ТУ) производителя, которые должны быть не менее строгими, чем базовые стандарты.
• Канатные стропы. Основное внимание уделяется характеристикам самого стального каната (его разрывному усилию, гибкости) и качеству изготовления петлевых замков (заплетки, прессовки или заливки коушей). Испытания на разрыв проводятся в обязательном порядке.
• Цепные стропы. Самые прочные и износостойкие, но и самые тяжелые. Лаборатория проверяет не только разрывную нагрузку цепи (каждого звена), но и надежность соединительных звеньев, крюков и других элементов оснастки. Регулярный контроль на наличие вытяжки звеньев и трещин — их отличительная особенность.
• Стропы СТП (с пластиковыми захватами). Это сложные изделия, где проверяется как прочность несущего элемента (часто текстильного или канатного), так и надежность и долговечность самого пластикового покрытия или захвата, его сопротивление смятию и истиранию.

Как говорят , «хорошую стропу проверяют так, будто от нее зависит жизнь — потому что рано или поздно так оно и будет». И эта проверка должна быть зафиксирована в протоколе испытаний.

Процесс строго регламентирован и состоит из нескольких обязательных этапов:

1. Обращение в аккредитованный орган с заявкой и полным пакетом документов: описание продукции, технические условия (ТУ) или ГОСТ, по которому изготавливается стропа, документы на сырье.
2. Лабораторные (стендовые) испытания. Это самый важный этап. Отобранные образцы подвергаются разрушающим и неразрушающим испытаниям на специальном оборудовании. Их растягивают до разрыва, проверяя соответствие заявленной грузоподъемности (рабочей и разрывной нагрузке). Для серийного производства чаще всего применяется схема 1с или 3с, которая включает испытания типовых образцов и последующий инспекционный контроль на производстве.
3. Анализ производства. Для получения сертификата на серийный выпуск эксперты органа по сертификации проверяют условия производства, систему контроля качества и компетентность персонала.
4. Выдача сертификата соответствия. Документ выдается только после успешного прохождения всех этапов и действителен, как правило, до 5 лет. Каждая сертифицированная стропа должна иметь четкую маркировку: указание грузоподъемности, индивидуальный номер, клеймо или бирку ОТК производителя.

Возникает резонный вопрос: зачем нужна добровольная оценка, если есть обязательная? Она нужна для подтверждения дополнительных, сверхнормативных преимуществ. Например, добровольный сертификат ГОСТ Р может подтверждать:

• Повышенный запас прочности или специальные свойства (например, стойкость к экстремальным температурам для текстильных строп).
• Соответствие дополнительным отраслевым стандартам (для использования в нефтегазовой или судостроительной отрасли).
• Наличие системы менеджмента качества на предприятии.

Это мощный маркетинговый инструмент, который выделяет вас на рынке и доказывает серьезность подхода к безопасности.

Крайне высокие. Помимо уже упомянутых юридических последствий (штрафы, конфискация), это:

• Риск для жизни и здоровья. Обрыв стропы — это падение многотонного груза с непредсказуемыми последствиями.
• Финансовые потери. Порча дорогостоящего оборудования или груза, простои, судебные иски от пострадавших.
• Репутационный крах. Новость об аварии по вине некачественной оснастки мгновенно уничтожает доверие клиентов.

Сертификация грузовых строп — не бюрократическая процедура, а фундаментальное требование безопасности. Это не статья расходов, а инвестиция в вашу репутацию надежного поставщика и защита от катастрофических рисков. Если вы производите или продаете стропы, первым и обязательным шагом должно стать оформление сертификата соответствия. Никакие устные заверения в качестве не заменят протокол испытаний, подписанный аккредитованной лабораторией. Если вам нужна помощь в организации этого процесса — обращайтесь. В этом деле лучше довериться профессионалам.